அறைகள் மற்றும் இடங்கள்

ஒரு கேரேஜ் கதவை மாற்றுவது எப்படி

பழைய கேரேஜ் கதவை எவ்வாறு அகற்றுவது மற்றும் இந்த விரிவான படிப்படியான வழிமுறைகளுடன் புதிய ஒன்றை நிறுவுவது எப்படி என்பதை அறிக.

செலவு

$ $ $

திறன் நிலை

முடிக்கத் தொடங்குங்கள்

இரண்டுநாட்களில்

கருவிகள்

அளவிடும் மெல்லிய பட்டை
துளையிடும் பிட்கள்
மின்துளையான்
சுத்தி
வட்டரம்பம்
கம்பியில்லா துரப்பணம்
திருகு பிட்

அனைத்தையும் காட்டு

பொருட்கள்

நகங்கள்

அனைத்தையும் காட்டு

இது போன்ற? இங்கே மேலும்:

கதவுகள் கேரேஜ் கதவுகள் பராமரிப்பு பழுதுபார்ப்பு நிறுவுதல்

படி 1

கதவு அளவீடுகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்

புதிய கேரேஜ் கதவை வாங்குவதற்கு முன், சில அளவீடுகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். டிரிம் துண்டு அல்ல, உண்மையான கட்டமைப்பு உறுப்பினரிடமிருந்து கதவின் அகலத்தை அளவிடவும்.

அடுத்து, தலை அறைக்கு அளவிடவும், அதனால் கதவு உண்மையில் இயங்குவதற்கு போதுமான இடம் உள்ளது. வழியில் குழாய்கள் அல்லது ஃப்ரேமிங் உறுப்பினர்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த கதவைக் குறைக்கவும்.

படி 2

கதவை குறைக்கவும்

ஒவ்வொரு கதவும் வித்தியாசமாக இருக்கும் - சில அவை மேல் நிலையில் இருக்கும்போது வெளியே எடுக்கப்பட வேண்டும், சில கீழே இருக்கும் நிலையில் இருக்கும்போது வெளியே எடுக்க வேண்டும். ஒரு கதவு மீது பதற்றம் நீரூற்றுகள் இருந்தால், அது மேல் நிலையில் இருக்கும்போது அதைக் கழற்ற வேண்டும். அதைத் தவிர்த்துக் கொள்ளும்போது கதவில் எந்தவிதமான பதற்றமும் இல்லை என்பது மிகவும் முக்கியம்.

கதவு மேலே வந்து பூட்டப்பட்டவுடன் வசந்த காலத்தில் எந்தவிதமான பதற்றமும் இல்லை, அதை விடுவிப்பது பாதுகாப்பானது.

நீரூற்றுகள் வெளியிடப்படும் போது எடை மாற்றத்திற்கு உதவ எதுவும் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். கேரேஜ் கதவுகள் 150 பவுண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை, கதவு பூட்டப்படாவிட்டால், அதை கைமுறையாகக் குறைக்கும் வரை அதைப் பிடிப்பதற்கு ஏதேனும் ஒரு வழி இருக்க வேண்டும். உதவி செய்ய யாரும் கிடைக்கவில்லை என்றால், கதவின் முடிவில் ஒரு கிளம்பை பாதையில் வைக்கலாம் (படம் 1). தயாராக இருக்கும்போது, கிளம்பை விடுவித்து கதவின் எடையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

பதற்றம் வசந்த கேபிள்களை அகற்றிவிட்டு, கதவை கவனமாக கீழே வைக்கவும் (படம் 2).

படி 3

கதவு பேனல்களை அகற்று

மேல் மைய பிரேஸின் முள் அகற்றி, பிரேஸை தளர்த்தவும் (படம் 1).

மேல் பேனலில் உள்ள போல்ட்களிலிருந்து கொட்டைகளை அகற்றவும் (படம் 2). அடுத்த பேனலின் மேலே உள்ள கொட்டைகளை கீழே அகற்றவும். முதல் குழு சரியாக வெளியே வர வேண்டும்.

அனைத்து பேனல்களும் அகற்றப்படும் வரை இந்த நடைமுறையைத் தொடரவும்.

படி 4

ஆபரேட்டரை பிரிக்கவும்

ஒரு பொருளின் அடியில் இருக்கும்போது கதவை மூடுவதைத் தடுக்கும் பழைய கதவு தடங்களையும் லேசர் சென்சாரையும் அகற்றவும்.

பாதையில் வைத்திருக்கும் அடைப்புக்குறிகளை அகற்றவும். பாதையை உச்சவரம்பிலிருந்து தொங்கவிட அனுமதிக்கும் அடைப்புக்குறிகளிலிருந்து துண்டிக்கவும். ரயிலில் உறுதியான பிடியை வைத்திருங்கள் அல்லது அது விழும் (படம் 1).

பழைய ஆபரேட்டரை அந்த இடத்தில் வைத்திருக்கும் அடைப்புக்குறிகளை அவிழ்த்துவிட்டு வயரிங் ஸ்னிப் செய்யுங்கள் (படம் 2). முழு விஷயத்தையும் கீழே இழுக்க யாராவது கிடைக்கும் வரை மோட்டாரை ஓய்வெடுக்க ஏணியைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 5

சட்டத்தைத் தயாரிக்கவும்

நிறுவலைத் தொடங்குவதற்கு முன், புதிய கதவின் வன்பொருள் அனைத்தும் கணக்கில் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

தலைப்பு டிரிம் மற்றும் பழைய 2 'x 4 ஐ அகற்றவும், இதனால் தோராயமான திறப்பை மீண்டும் வடிவமைக்க முடியும். இதற்கு புதிய 2 'x 4 களைப் பயன்படுத்தவும், அவற்றை 16-பைசா நகங்களால் இணைக்கவும்.

படி 6

புதிய கதவை சமன் செய்யுங்கள்

புதிய கேரேஜ் கதவின் கீழ் பகுதியை கான்கிரீட் தளத்துடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அதை ஒரு மட்டத்துடன் சரிபார்த்து, அது நிலை வரை ஷிம்களைச் சேர்க்கவும். ஒரு திசைகாட்டி பயன்படுத்தி, அது கான்கிரீட் மற்றும் கதவின் அடிப்பகுதிக்கு இடையேயான சரியான தூரம் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். எங்கு வெட்ட வேண்டும் என்பதைக் காட்ட கீழே ஒரு கோட்டை மொழிபெயர்க்கவும்.

பேனலின் அடிப்பகுதியை ஒழுங்கமைக்க வட்டக் கவசத்தைப் பயன்படுத்தவும். மெதுவாக ஒழுங்கமைத்து, முடிந்தவரை நெருக்கமாக வரியைப் பின்தொடரவும், அதனால் அது கதவுக்கு நல்ல பொருத்தமாக இருக்கும்.

படி 7

வானிலை நீக்குதல் நிறுவவும்

கீழ் பேனலை முடிக்க, கால்வனேற்றப்பட்ட கூரை நகங்களைப் பயன்படுத்தி வானிலை அகற்றலை நிறுவவும்.

குறிப்பு: வானிலை அகற்றுதல் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகும் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

படி 8

கார்னர் அடைப்புக்குறிகளை இணைத்து கீல்களை உருவாக்குங்கள்

மூலையில் அடைப்புக்குறிகள் வழக்கமாக அவற்றில் ஆர் மற்றும் எல் இருப்பதால் அவற்றை சரியான பக்கத்தில் எளிதாக நிறுவ முடியும். கதவின் அடிப்பகுதிக்கு அவற்றை எல்லா வழிகளிலும் கொண்டு வாருங்கள் (படம் 1). இதய வடிவிலான பகுதிகள் திருகுகள் செல்லும் இடங்களாகும்.

அடுத்து, கீல்கள் கட்டத் தொடங்குங்கள். கீல்கள் அனைத்தும் கீழே எண்ணப்பட்டுள்ளன (படம் 2). முதல் பகுதி எல்லா வழிகளிலும் இருக்கும். ஒன்று எப்போதும் கீழே செல்கிறது. அடுத்த பகுதியில் மூலைகளில் இரட்டையர் மற்றும் நடுவில் ஒன்று இருக்கும், அடுத்தது பக்கங்களில் மூன்று மற்றும் நடுவில் ஒன்று இருக்கும்.

படி 9

தடங்கள் மற்றும் உருளைகள் நிறுவவும்

கீழே உள்ள பேனலுக்கான கீல்கள் அமைந்தவுடன், பக்கங்களில் ஒவ்வொன்றிலும் உருளைகளை நிறுவவும்.

கீழே இரண்டு சக்கரங்களைச் சுற்றி பாதையை அமைக்கவும். அடைப்புக்குறிகள் உண்மையில் பாதையை சுவருக்கு கட்டுப்படுத்தும், ஆனால் கடைசி வரை காத்திருப்பது நல்லது, எனவே கதவுகள் தேவையான அளவுக்கு நெருக்கமாக இருக்க முடியும். அடைப்புக்குறிகளை இணைக்கவும் (அவற்றில் ஒரு சிறிய நாடகம் உள்ளது).

டிராக் சற்று நெகிழ்வானது, எனவே உருளைகளை அதில் பொருத்துவது எளிது. புதிய 2 'x 4' ஃப்ரேமிங்கிற்கு பாதையை இணைக்கவும்.

படி 10

கீல்களைக் குறிக்கவும்

பேனலின் விளிம்புகளிலிருந்து நடுத்தர கீல்கள் 48 'உள்ளே செல்கின்றன, கடைசி கீல் 1-3 / 4' விளிம்பிலிருந்து செல்கிறது, முதல் ஒன்றைப் போலவே. கீப்புகளை நிறுவும் முன் அவற்றைக் குறிக்க ஒரு தச்சரின் சதுரத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 11

பேனல்களை இணைக்கவும்

டென்ஷன் ராட் அசெம்பிளியை ஒன்றாக இணைக்கவும். சட்டசபைக்கான உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளை மிக நெருக்கமாகப் பின்பற்றுங்கள், ஏனென்றால் அவற்றின் நீரூற்றுகள் மிகவும் வலுவானவை.

இந்த கட்டத்தில் அனைத்து கதவு வன்பொருள், கருவிகள் மற்றும் பேனல்களை கேரேஜுக்குள் கொண்டு வருவது முக்கியம், ஏனென்றால் பேனல்கள் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்படும் வரை, பேனல்கள் அடுக்கி வைக்கத் தொடங்கும் போது நீங்கள் கேரேஜில் சிக்கி இருப்பீர்கள்.

பாதையின் கீழே உள்ள பேனல்களில் உருளைகள் சறுக்குவதால் ஒவ்வொரு பேனலின் நாக்கும் அதன் கீழே உள்ள பேனலின் பள்ளத்தின் மீது பொருந்துகிறது.

படி 12

தடங்களை கட்டுங்கள்

உருளைகள் பாதையில் பிணைக்கப்படாது என்று திருப்தி அடைந்ததும், அதை திருகுகள் மூலம் கட்டுங்கள். கிடைமட்ட தடத்தையும் செங்குத்து பாதையையும் இணைக்கவும். இரண்டும் சரியாக சீரமைக்கப்படுவது மிகவும் முக்கியம் (படம் 1) அல்லது கதவு கோட்டிற்கு வெளியே இருக்கும் மற்றும் சக்கரம் மோதிக் கொள்ளும். கிடைமட்ட பாதையில் கட்டவும் (படம் 2). மறுபுறம் தடங்களை இணைக்கவும்.

படி 13

முடிவு தாங்கி நிறுவவும்

இறுக்கமான தாங்கி என்னவென்றால், பதற்றம் தடி வழுக்கி சுழலும். நிறுவ எளிதானது. இரண்டு தட்டுகளும் வெளியில் செல்கின்றன. ஒரு ஹெக்ஸ் தலை கீழே செல்கிறது மற்றும் மேலே ஒரு வண்டி போல்ட்.

படி 14

கீல்களை கட்டுங்கள்

தடங்களில் கடைசி பேனலை அமைப்பதற்கு முன், உண்மையான சட்டகத்தில் சக்தி அலகு அமைத்து முனைகளில் ஸ்லைடு செய்யவும். மைய அடைப்புக்குறியை இணைக்க கடின திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம் 1). அவை வேறு வகை திருகு - அவை கடுமையானவை, மேலும் அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கும். நிறுவப்பட்ட போது அடைப்புக்குறி நிலை (கண்ணுக்கு) என்பதை உறுதிசெய்து, அடைப்பை சிறிது தளர்வாக விட்டு விடுங்கள், இதனால் மாற்றங்கள் செய்யப்படலாம். அனைத்து கீல்களையும் கீழே கட்டுங்கள் (படம் 2).

படி 15

கேபிள் மற்றும் வசந்தத்தை நிறுவவும்

கதவை மேலே இழுக்கும் கேபிளை நிறுவ, அதை கீழே உள்ள பேனலில் இணைக்கவும்.

கேபிள் விண்டர் (படம் 1) வழியாக கேபிளை நூல் செய்து அதைச் சுற்றவும். கேபிள் மூடப்பட்டவுடன், செட் திருகுகளை இறுக்குங்கள் (படம் 2). விரும்பினால், வசந்தத்தை மூடுவதற்கு ஒரு தொழில்முறை நிபுணரை நியமிக்கலாம்.

படி 16

ஆபரேட்டர் ஆதரவை நிறுவவும்

புதிய ஆபரேட்டரை வைத்திருக்க அடைப்புக்குறிகளை நிறுவவும். அவை பாதுகாப்பாக இடத்தில் உள்ளன என்பதை முற்றிலும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இன்னும் இரண்டு அடைப்புக்குறிகள் கீழே தொங்கி ஆபரேட்டரின் உண்மையான மோட்டாரை ஆதரிக்கின்றன (படம் 1).

தலைப்பு ஆதரவு தொகுதிக்கு வசந்தத்தை வைத்திருக்கும் அடைப்பை இணைக்கவும். ஆபரேட்டரின் ரெயிலை அடைப்புக்குறிக்குள் இணைத்து மோட்டாரை ஏற்றவும் (படம் 2).

படி 17

டிரிம் மற்றும் பெயிண்ட் நிறுவவும்

டிரிம் நிறுவ, பழைய கோல்கிலிருந்து விடுபட பெயிண்ட் ஸ்கிராப்பரைப் பயன்படுத்தவும். வினைல் டிரிம் பூச்சு நகங்களால் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கதவை பெயிண்ட் செய்யுங்கள்.

குறிப்பு: இது போன்ற ஒரு வேலை மிகவும் உழைப்பு மிகுந்ததாகும். கதவை நிறுவுவதற்கு போதுமான நேரத்தை அனுமதிக்கவும், அது பாதுகாப்பாக செய்யப்படுகிறது.