மது இறக்குமதியாளர்கள் சோர்வுற்ற ஆண்டைத் தொடங்கினர். முதல் கடந்த அக்டோபரில் , உலகின் மிகப்பெரிய விமான உற்பத்தியாளர்களான போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் இடையேயான சண்டையின் நடுவில் அவர்கள் சிக்கியுள்ளனர். ஏர்பஸ் நிறுவனங்களுக்கு மானியம் வழங்குவதை நிறுத்துமாறு ஐரோப்பிய தலைவர்களுக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்காக, டிரம்ப் நிர்வாகம் பிரெஞ்சு ஒயின்கள் மீது 25% கட்டணங்களை மற்ற பொருட்களுடன் சேர்த்துக் கொண்டது, பின்னர் அனைத்து ஐரோப்பிய ஒயின்களுக்கும் 100% கட்டணங்களை அச்சுறுத்தியது.

இயற்கை ஒயின் போர்ட்ஃபோலியோவின் உரிமையாளர் ஜென்னி லெஃப்கோர்ட் ஜென்னி & பிராங்கோயிஸ் , மதுவை ஆர்டர் செய்வதை நிறுத்தியது, இரண்டாவது சுற்று கட்டணங்கள் தனது வணிகத்தை திவாலாக்கும் என்ற அச்சத்தில். ஆனால் அவளுடைய பார்வை விரைவில் பிரகாசமானது. அதிகரித்த செலவுகள் குறித்து வாடிக்கையாளர்களின் பகிரப்பட்ட அச்சத்தின் காரணமாக, ஜென்னி & ஃபிராங்கோயிஸ் ஜனவரி மாதத்தில் 50% விற்பனையுடன் சாதனை படைத்தார்.

தீவிர பரப்புரை முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, இரண்டாவது சுற்று கட்டணங்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டு ஆர்டர்கள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன three மூன்று வாரங்கள் கழித்து நாடு முழுவதும் உணவகங்கள் கொரோனா வைரஸ் காரணமாக மூடப்படும் வரை. முன்கூட்டியே விற்பனை பூஜ்ஜியத்திற்கு சரிந்தது.

பார்கள் மற்றும் உணவகங்கள் சிறந்ததை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. அவர்கள் அதை எடுத்துக் கொள்வார்களா?

'இது நிரந்தரமாக குடலில் உதைக்கப்படுவதைப் போன்றது' என்று உரிமையாளர் டியோனிசி கிரெவெனிடிஸ் கூறுகிறார் டி.என்.எஸ் ஒயின்கள் , நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பூட்டிக் இறக்குமதி வணிகம்.

அனைத்து அளவிலான இறக்குமதியாளர்களும் வெற்று-அவுட் உணவக விற்பனையிலிருந்து பெரும் வெற்றியைப் பெற்றுள்ளனர், ஆனால் சிறிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு நிலப்பரப்பு மிகவும் ஆபத்தானது, லெஃப்கோர்ட் மற்றும் கிரெவெனிடிஸ் போன்றவற்றைப் போன்றது, அதன் இலாகாக்கள் பெரிதும் முன்கூட்டியே ஒயின்களை நோக்கிச் செல்கின்றன.

பாஸ்டனின் வடக்கு முனையில் கார்மெலினாவின் ஜன்னல்களுக்கு மேல் காகிதத்தை வைப்பது / புகைப்படம் டேவிட் எல். ரியான், போஸ்டன் குளோப் / கெட்டி

முன்கூட்டியே மதுவை நகர்த்துவது

கட்டணங்களை உயர்த்தினாலும், உரிமையாளரான ஜான் டி அமோர் ஜான் டி அமோர் ஒயின்கள் , ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களில் பங்குகளை வாங்கிக் கொண்டே இருந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது போர்ட்ஃபோலியோ ஆன் மற்றும் ஆஃப்-ப்ரீமிஸ் விற்பனைக்கு இடையில் 70/30 பிளவின் தவறான பக்கத்தில் இருந்தது. 'இப்போது நான் நிறைய மதுவுடன் சிக்கி இருக்கிறேன், குறிப்பாக உணவகங்களில் கண்ணாடி மூலம் வேலைவாய்ப்பு,' என்று அவர் கூறுகிறார்.

தேசிய அளவில், சில்லறை விற்பனை அதிகரித்து வருகிறது. மார்ச் 21 வாரத்தில் ஒயின் விற்பனை 66% உயர்ந்துள்ளது என்றும், அனைத்து ஆல்கஹால் ஆன்லைன் விற்பனையும் நீல்சன் தெரிவித்துள்ளது 243% அதிகரித்தது .

டி'அமோர் ஒரு சாதாரணமான வளர்ச்சியை மட்டுமே கண்டிருக்கிறார்.

இதற்கு மாறாக, ஃபிரடெரிக் வைல்ட்மேன் மற்றும் சன்ஸ் , அதன் சிறந்த பிரெஞ்சு ஒயின்களுக்கு பெயர் பெற்றது, வெகுஜன சந்தையை இறக்குமதி செய்ய 2019 இல் ஒரு மூலோபாய நகர்வை மேற்கொண்டது சேகரிக்கவும் . அவர்கள் இப்போது ஒரு மாதத்திற்கு 1.5 மில்லியன் ரியூனைட் வழக்குகளை நகர்த்துகிறார்கள், அவற்றில் 95% சில்லறை விற்பனையாகும். ஜனாதிபதியும் சிஓஓ மார்க் ஹிர்டனும் உணவகங்கள் மூடப்பட்ட பின்னர் விற்பனையில் 30% வீழ்ச்சியைக் கணித்தனர், ஆனால் அவற்றின் எண்ணிக்கை 14% மட்டுமே குறைந்துள்ளது.

டெர்ரா ஃபிர்மாவின் ஆரம்ப ஒயின்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ஒரு படகில் இருந்தன, முதல் சுற்று கட்டணங்கள் நடைமுறைக்கு வந்தபோது… கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தில் தங்கள் மகளின் கல்வியில் ஒன்றரை வருடங்கள் செலுத்த வேண்டிய வரி மசோதாவை மத்திய அரசு விதித்தது, சாண்டா பார்பரா.

வைல்ட்மேனுக்கு மற்றொரு எதிர்பாராத ஊக்கமளித்தது பென்சில்வேனியா அதன் அனைத்து மாநில மதுபானக் கடைகளையும் மூடியபோது. வைல்ட்மேன் ஒரு இறக்குமதியாளர் மற்றும் விநியோகஸ்தராக இருக்கும் இரண்டு மாநிலங்களில் ஒன்றான நியூ ஜெர்சியில் உள்ள கடைகளில் இருந்து மது வாங்க டெஸ்பரேட் பென்சில்வேனியர்கள் எல்லையைத் தாண்டி வருகின்றனர்.

பெரிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு மிகப்பெரிய பொறுப்பு மேல்நிலை மற்றும் ஊதியம். வைல்ட்மேன் அதன் 165 நபர்களைக் கொண்ட 20 விற்பனையாளர்களை பணிநீக்கம் செய்ய வேண்டியிருந்தது, இருப்பினும் நெருக்கடி குறைந்துவிட்டபின் அவர்களை மீண்டும் பணியமர்த்த வேண்டும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள்.

ஜென்னி & ஃபிராங்கோயிஸில் 10 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தும் லெஃப்கோர்ட் கூறுகையில், “இதன் மூலம் முழு அணியையும் ஒன்றாக வைத்திருப்பது எனது நம்பிக்கையும் குறிக்கோளும் ஆகும். “நான் எனது அணியை வணங்குகிறேன். அது நடப்பதை உறுதி செய்வது சற்று சவாலாகும். இந்த மதுவை மார்ச் மாதத்தில் உணவகங்களுக்கு விற்க முடியாததால், உணவக வருவாயிலிருந்து பெரும் இழப்பைப் பார்க்கிறோம். அவற்றில் சில இறுதியில் திரும்பி வருமா அல்லது மொத்த இழப்புக்குச் செல்லுமா என்பது எனக்குத் தெரியாது. ”

சில மாநிலங்கள் உணவகங்களுக்கு செல்ல ஒயின்களை விற்க அனுமதித்திருந்தாலும், பெரும்பாலானவை கண்ணாடி மூலம் விற்பனை செய்வதற்கான சரக்குகளின் மூலம் செயல்படுகின்றன, இப்போது சில்லறை விற்பனையாளர்களுடன் போட்டியிடுகின்றன. அந்த விற்பனையிலிருந்து வருவாய் ஊழியர்கள் அல்லது பிற செலவிட முடியாத செலவுகளைச் செலுத்துகிறது.

'சிலர் மீண்டும் திறக்கும் வரை எங்களுக்கு திருப்பிச் செலுத்த முடியாது என்று கூறியுள்ளனர்' என்று ஹிர்டன் கூறுகிறார். 'மற்றவர்கள் பணம் செலுத்துகிறார்கள், ஆனால் பின்னர் காசோலையை போஸ்ட்மார்க் செய்கிறார்கள். யாரும் எதையும் வாங்காததால் இப்போது நிறைய தாமதமான கொடுப்பனவுகள் இல்லை. ”

சிறு வணிக நிர்வாகத்தின் சம்பள பாதுகாப்பு திட்டம் ஆண்ட்ரூ ஹாரர், ப்ளூம்பெர்க் / கெட்டி ஆகியோரால் சுருக்கமாக / புகைப்படமாக வருகிறது

கூட்டாட்சி உதவி வருவது மெதுவாக உள்ளது

சிறு வணிக நிர்வாகத்தின் சம்பள காசோலை பாதுகாப்பு திட்டம் (பிபிபி) நிதியுதவிக்கு விண்ணப்பிக்க நாங்கள் பேசிய பல இறக்குமதியாளர்கள் பணப்புழக்கத்தை உயர்த்துவதற்கும் அவர்களின் ஊழியர்களுக்கு ஊதியம் வழங்குவதற்கும் நம்புகிறோம். முதல் சுற்றில் யாரும் அதைப் பெறவில்லை. நாடு முழுவதும் உள்ள உணவக உரிமையாளர்களுடன், ரூத்தின் கிறிஸ், ஷேக் ஷேக் மற்றும் பொல்லோ டிராபிகல் போன்ற சிறிய வணிகங்களுக்கு வழங்கப்படும் அரசாங்க நிவாரண நிதிகளையும் அவர்கள் பார்த்துள்ளனர். சில நிறுவனங்கள் பின்னர் உள்ளன நிதியைத் திருப்பித் தருவதாக உறுதியளித்தார் ஒரு தீவிரமான பொது பின்னடைவுக்குப் பிறகு.

பே ஏரியாவைச் சேர்ந்த கிறிஸ்டன் டேலி டெர்ரா ஃபிர்மா அவரது கணவர் டெட் டேலியுடன், பிபிபி நிதியில் $ 50,000 ஐப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளார், அவரது இரு நபர்கள் விற்பனைக் குழுவை ஊதியத்தில் கொண்டுவருவதற்கு பதிலாக அவர்கள் நிச்சயமற்ற கமிஷன்களை நம்பியிருக்கிறார்கள். வெல்ஸ் பார்கோவுடன் ஆன்லைனில் வெளியிடப்பட்ட 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அவர் ஒரு வட்டி படிவத்தை நிரப்பினார். இரண்டு வாரங்கள் தவறான தகவல் மற்றும் பல வலைத்தளம் மற்றும் படிவ செயலிழப்புகளுக்குப் பிறகு, கிறிஸ்டன் இறுதியாக ஒரு பயன்பாட்டில் கிடைத்தது, நிதியை முழுவதுமாக இழக்க மட்டுமே.

'நாங்கள் மோசமான நேரத்தில் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறோம்,' என்று அவர் கூறுகிறார்.

கடந்த ஆண்டு டெர்ரா ஃபிர்மாவை இறக்குமதி வணிகமாக மாற்றுவதற்கு முன்பு 16 ஆண்டுகளாக விநியோகஸ்தராக தாலீஸ் செயல்பட்டது. முதல் சுற்று கட்டணங்கள் நடைமுறைக்கு வந்தபோது, ​​அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ஒரு படகில் அவர்கள் ஆரம்பத்தில் பிரெஞ்சு ஒயின்கள் அனுப்பப்பட்டனர், மேலும் மத்திய அரசு தங்கள் மகளின் கல்வியில் ஒன்றரை வருடங்களுக்கு செலுத்த வேண்டிய ஒயின்களுக்கு வரி மசோதாவை விதித்தது. கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், சாண்டா பார்பரா.

'எங்களுக்கு கடன்களைக் கொடுப்பதற்குப் பதிலாக, கட்டணத்தை ரத்துசெய், மேலும் மக்களுக்கு பணம் செலுத்த எங்களுக்கு அதிக பணம் இருக்கும்.' -ஜென்னி லெஃப்கோர்ட், உரிமையாளர், ஜென்னி & ஃபிராங்கோயிஸ் தேர்வுகள்

டெர்ரா ஃபிர்மாவின் ஒயின்கள் 2019 நான்காம் காலாண்டு வரை வரவில்லை.

'எங்கள் பெல்ட்டின் கீழ் இன்னும் சில மாதங்கள் இருந்தால் ... போர்ட்ஃபோலியோவை அறிமுகப்படுத்த எங்களுக்கு நேரம் தேவை' என்று டெட் கூறுகிறார். “எங்களிடம் சில்லறை விற்பனையாளர்களுடன் வேலை வாய்ப்பு உள்ளது, அவை மறுவரிசைப்படுத்துகின்றன, ஆனால் சில்லறை விற்பனை எங்களுக்கு உயரவில்லை. எங்கள் குறைந்த-இறுதி ஒயின்கள், ஒரு வழக்குக்கு $ 240, அவை நன்றாக விற்கப்படுகின்றன. ஒரு வழக்குக்கு $ 400, $ 500 அல்லது $ 800 என்ற ஒயின்கள் நன்றாக வயதாகின்றன. ”

இது எஸோதெரிக் பாட்டில்கள், ரத்தினங்கள் காதலிக்கின்றன மற்றும் உணவகங்களுக்கு கையால் விற்க வேண்டும், இறக்குமதியாளர்கள் சில்லறை சந்தையில் செல்ல சிரமப்படுகிறார்கள்.

தாலீஸ் ஒரு ஒத்துழைப்பு மூலம் நுகர்வோர் விற்பனைக்கு நேரடியாக சோதனை செய்கிறார் சுவை திருத்து மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ பாட்டில் கடையின் உரிமையாளரான செரி ஸ்மித் பயோண்டிவினோ .

'ஆரம்பத்தில், நாங்கள் நேரடியாக நுகர்வோர் அனுமதிக்கு கிடைத்தோம் என்று கேலி செய்தோம், அதனால் நாங்கள் நேரடியாக என் அப்பாவுக்கு விற்க முடியும்' என்று கிறிஸ்டன் கூறுகிறார். 'ஆனால் எல்லோரையும் போலவே, எங்கள் நிறுவனத்தை உயிருடன் வைத்திருக்க நாங்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை ஆராய்ந்து வருகிறோம்.'

ஏற்றுமதி / கெட்டி காத்திருக்கும் கப்பல் கொள்கலன்கள்

இறக்குமதியாளர்கள் மாறிவரும் சந்தைக்கு ஏற்ப மாற்ற முடியுமா?

குறுகிய காலத்தில், இறக்குமதி செய்வது பெரிய பிவோட்களின் வகைகளுக்கு பொருந்தாது உணவகங்கள் மற்றும் பிற வணிகங்கள் நெருக்கடியின் போது செய்துள்ளன. உத்திகள் மாறிவிட்டன, ஆம். சில்லறை இடத்திற்கு அதிகமான ஒயின்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் பொதுவான ஒருமித்த வேலை, காத்திருங்கள் மற்றும் பாருங்கள்.

'நான் ஒரு கடலில் சுற்றி வருகிறேன். முன்னிலை இல்லை, ”என்கிறார் கிரெவெனிடிஸ். 'நான் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு சில ஆர்டர்களை எடுத்துக்கொள்கிறேன். நான் ஆர்டர்களை செயலாக்குகிறேன். எனது கீழ்நிலை மற்றும் பணப்புழக்கத்தை நான் கவனிக்கிறேன். உங்களால் முடிந்ததைச் செய்யுங்கள். ”

இதேபோல், ஒயின் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் திராட்சைத் தோட்டங்களில் தொடர்ந்து வேலை செய்கிறார்கள், கொரோனா வைரஸை அறியாத கொடிகளை கத்தரிக்கிறார்கள் மற்றும் வளர்க்கிறார்கள். ஒயின் தயாரிப்பாளர்கள் சியாரா பெனாட்டி மற்றும் மைக்கேல் கோனோசென்ட் Oltretorrente இத்தாலியின் பதெர்னாவில், டல்லீஸ் உள்ளிட்ட வாங்குபவர்களுக்கு, மண்ணிலிருந்து வெளிவரும் புதிய திமோராசோ கொடிகள் மற்றும் புற்களிலிருந்து வரிசைகளில் இருந்து களையெடுப்பது பற்றி ஒரு குறிப்பை அனுப்பினார் - ஆனால் நெருக்கடிக்கு முன்னர் அவர்கள் செய்த பெரிய உபகரணங்கள் கொள்முதல், நிலம் வாங்க ஆனால் முடியாது, மற்றும் இந்த ஆண்டு அறுவடைக்கு உட்கார்ந்திருக்கும் தாத்தா பாட்டி.

‘தி வைன்ஸ் ஜஸ்ட் டோன்ட் வெயிட்’: அறுவடை நோக்கி பிரான்ஸ் பதட்டமாக விற்பனை வீழ்ச்சியாகத் தெரிகிறது

சிறிய தயாரிப்பாளர்களுக்கு வலி குறிப்பாக கடுமையானது. ரோஸ் தயாரிப்பாளரிடமிருந்து லெஃப்கோர்ட் வாங்குகிறார், அவர் தனது பாட்டில் ஒயின் உதவ யாரையும் பெற முடியாது. பாரிஸின் ஒயின் பார்கள் மற்றும் உணவகங்களுக்கு வழக்குகளை செலுத்தும் பிற ஒயின் தயாரிப்பாளர்கள், விற்பனை முற்றிலும் வறண்டு போயுள்ளனர். 'அவர்கள் பதட்டமாக இருக்கிறார்கள், நாங்கள் மதுவை ஆர்டர் செய்யலாமா என்று கேட்கிறார்கள்' என்று லெஃப்கோர்ட் கூறுகிறார்.

கிரேக்க அழற்சி இத்தாலியிலிருந்து பாட்டில்கள் மற்றும் பிரான்சிலிருந்து கிரீடம் தொப்பிகளை வாங்கும் கிரேக்க தயாரிப்பாளருடன் பணிபுரிகிறார். 'விநியோக சங்கிலி உடைந்துவிட்டது,' என்று அவர் கூறுகிறார். “மூலப்பொருட்களை அணுகுவது கடினம், பின்னர் லேபிள்களை அச்சிட்டு ஒயின் ஆலைக்கு அனுப்புவதில் சிக்கல் உள்ளது. இவை அனைத்தும் தாமதங்களை உருவாக்கும். ”

அதிக ஒதுக்கப்பட்ட மற்றும் அதிக அளவு ஒயின்கள் குறைவான தடைகளை எதிர்கொள்கின்றன. ஜாக்கிஸுக்கு சூப்பர் டஸ்கன்கள் இருக்கும் என்று நுகர்வோர் நம்பலாம், மேலும் டிரேடர் ஜோவின் 99 9.99 பினோட் கிரிஜியோ எப்போது வேண்டுமானாலும் வெளியேறாது.

“நான் வெளியே செல்லும் ஆர்டர்கள் துறைமுகத்தில் அமர்ந்திருக்கின்றன. போதுமான கொள்கலன்கள் நிரப்பப்படவில்லை, போதுமான கப்பல்கள் அமெரிக்காவிற்கு வரவில்லை. ” –ஜான் டி அமோர், உரிமையாளர், ஜான் டி அமோர் ஒயின்கள்

ஒரு உலகளாவிய வலி புள்ளி என்னவென்றால், தேவை குறைந்துவிட்டதால் சரக்கு மற்றும் சரக்கு செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன. வைல்ட்மேன் போது, வின்போ மற்றும் தெற்கு கிளாசர் துறைமுகத்தில் முழு கொள்கலன்களையும் எளிதாக நிரப்ப முடியும், பூட்டிக் இறக்குமதியாளர்கள் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும்.

“நான் வெளியே செல்லும் ஆர்டர்கள் துறைமுகத்தில் அமர்ந்திருக்கின்றன. போதுமான கொள்கலன்கள் நிரப்பப்படவில்லை, போதுமான கப்பல்கள் அமெரிக்காவிற்கு வரவில்லை, ”என்கிறார் டி’அமோர். 'பொதுவாக ஏப்ரல் மாதத்தில், எனக்கு ஒரு நிலையான பங்கு தேவை. ஆனால் அளவின் இயக்கம் மிகக் குறைவு, இப்போது என்னால் ஒரு மாதம் மது இல்லாமல் வாழ முடியும். ”

பிரகாசமான பக்கத்தில், உணவகங்களில் மட்டுமே டைனர்கள் வாங்கக்கூடிய அதிக ஒதுக்கப்பட்ட ஒயின்கள் கடைகளில் அதிக அளவில் கிடைக்கும். நுகர்வோர் தாங்கள் விரும்பும் ஒயின்களை எங்கு, எப்படி வாங்கினாலும் தொடர்ந்து வாங்கினால், இறக்குமதியாளர்கள் அவற்றை யு.எஸ். க்குள் கொண்டு வரலாம், அதே நேரத்தில் விநியோகச் சங்கிலிக்கு இடையூறு ஏற்படுவதைக் குறைக்கும் என்றும் லெஃப்கோர்ட் கூறுகிறது.

இருப்பினும், ஐரோப்பாவில் சிறிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இன்னும் தாமதங்கள் மற்றும் ஒயின்களின் தற்காலிக பற்றாக்குறை இருக்கும். கொரோனா வைரஸ் பின்னர் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் வடக்கை விட வந்ததால், தென் அமெரிக்கா மற்றும் அதன் ஒயின் தொழில் மீதான விளைவுகள் இன்னும் அறியப்படவில்லை.

குறிப்பிட்ட விண்டேஜ்களும் தாமதமாகலாம்.

'புதிய வெள்ளை ஒயின் வெளியீடுகளை ஆர்டர் செய்வதற்கான நேரம் இது' என்று டி’அமோர் கூறுகிறார். 'நாங்கள் வழக்கமாக ஆறு முதல் எட்டு மாதங்கள் வாங்க ஆரம்பிக்கிறோம். இது ஒரு டோமினோ விளைவை ஏற்படுத்தும். ஒயின் ஆலைகள் புதிய வெளியீடுகளில் சிக்கிவிடும், ஏனென்றால் முந்தைய விண்டேஜின் பங்குகளை யாரும் விற்கவில்லை. ”

இறக்குமதியாளர்கள் நடுத்தர முதல் உயர்நிலை ஒயின்கள் வெளிப்புற தாக்கம் / கெட்டி ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுவார்கள் என்று கவலைப்படுகிறார்கள்

பிரீமியமயமாக்கல் இழப்பு குறித்த கவலை

மற்றொரு அச்சம் என்னவென்றால், நீடித்த நிதி துயரங்கள் நுகர்வோரை 2008 இல் செய்ததைப் போலவே குறைந்த விலையுள்ள ஒயின்களை நோக்கித் தள்ளும்.

'ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில், $ 30 வாங்கும் மக்கள் $ 20 ஆகவும் பின்னர் பதின்ம வயதினராகவும் வர்த்தகம் செய்கிறார்கள்' என்று கிரேவெனிடிஸ் கூறுகிறார். 'மலிவான, அளவீட்டு ஒயின்கள் அதிக விலையுயர்ந்த ஒயின்களை விட சிறப்பாக செய்தன. மீண்டும் திறக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. எங்கள் வணிகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை நாங்கள் செய்யும்போது, ​​வைரஸ் இலையுதிர்காலத்தில் மீண்டும் தோன்றுமா அல்லது அக்டோபர், நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் இது எவ்வாறு பாதிக்கப்படும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. ”

இது இறக்குமதியாளர்களுக்கு இரண்டு வருட நிச்சயமற்ற OND ஐ உருவாக்கும், கட்டணங்களுக்கு ஏற்றவாறு இருந்தாலும், இந்தத் தொழில் முன்பு இருந்ததை விட சிறப்பாக இணைக்கப்பட்டு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது.

'கடந்த இலையுதிர்காலத்தில், நான் 10 போட்டியாளர்களுடன் கீழே இருந்தேன், வாஷிங்டனின் அரங்குகளைச் சுற்றி வந்தேன்,' என்று ஹிர்டன் கூறுகிறார். 'இந்த போயிங் ஏர்பஸ் விஷயத்தில் நாங்கள் பிடிக்கப்பட்டோம், அது மிகவும் அபத்தமானது. திடீரென்று, நாங்கள் ஒன்றாக வேலை செய்ய முடிந்தது. '

100% கட்டணங்களைத் தோற்கடிக்க ஹிர்டன் மற்றும் லெஃப்கோர்ட் முக்கிய பங்கு வகித்தனர், மேலும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு அரசாங்கம் வழங்கக்கூடிய சிறந்த நிவாரணம் பிரெஞ்சு ஒயின்கள் மீதான 25% கட்டணத்தை ரத்து செய்வதாகும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

'எங்களுக்கு கடன்களைக் கொடுப்பதற்குப் பதிலாக, கட்டணத்தை ரத்துசெய், மேலும் மக்களுக்கு பணம் செலுத்த எங்களுக்கு அதிக பணம் இருக்கும்' என்று லெஃப்கோர்ட் கூறுகிறார்.

ஏதேனும் வெள்ளிப் புறணி இருந்தால், அதுதான் நெருக்கடியின் மூலம் வெளிப்பட்ட சமூகம். கூட்டாட்சி கொரோனா வைரஸ் நிவாரணத்திற்கு விண்ணப்பிப்பது குறித்த தகவல்களுடன் எரியும் கட்டணங்களை தோற்கடிக்க பேஸ்புக் குழுக்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

'நான் பெரும்பாலான நாட்களில் நம்பிக்கையுடன் எழுந்திருக்கிறேன் ... அதிகாலை 3 மணி முதல் அதிகாலை 4 மணி வரை வேறு விஷயம்.' - கிறிஸ்டன் டேலி, டெர்ரா ஃபிர்மா ஒயின் நிறுவனத்தின் இணை உரிமையாளர்

நுகர்வோருடன் இணைவதற்கும், சம்மியர்களுக்கும் ஒயின் தயாரிப்பாளர்களுக்கும் அவர்கள் விரும்பும் பாட்டில்களைப் பற்றி பேச ஒரு தளத்தை வழங்க லெஃப்கோர்ட் இன்ஸ்டாகிராம் லைவ் பக்கம் திரும்பியுள்ளது. தி ஜென்னி & பிராங்கோயிஸ் ஊட்டம் இருந்து மிகுவல் டி லியோன் இடம்பெற்றுள்ளது பிஞ்ச் சீன , ஹார்டி வாலஸ் டர்ட்டி & ரவுடி மற்றும் ஜேம்ஸ் ஜெல்க்ஸ், யாருடையது மலர் ஒயின்கள் லெஃப்கோர்ட் தனது போர்ட்ஃபோலியோவில் சேர்த்துள்ளார்.

பணம் செலுத்துதல்களின் எண்ணிக்கையால் தாலீக்கள் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். “மக்கள் எங்களைப் பார்க்கும்போது,‘ அவர்கள் சிறிய பையன்கள் ’என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள், ஏனெனில் இது ஒரு பகுதியாகும் என்று நான் நினைக்கிறேன். 'எங்கள் உடனடி வட்டத்தில் உள்ள அனைவரும் ஒருமைப்பாட்டையும் ஆர்வத்தையும் காட்டியுள்ளனர் - நாங்கள் அனைவரும் ஒன்றாக இருக்கிறோம். நான் பெரும்பாலான நாட்களில் நம்பிக்கையுடன் எழுந்திருக்கிறேன்… அதிகாலை 3 மணி முதல் அதிகாலை 4 மணி வரை வேறு விஷயம். ஆனால் எங்கள் நம்பிக்கை உணர்வை நாங்கள் இழக்கவில்லை. ”

வைல்ட்மேன் தனது ஊழியர்களை ஐரோப்பிய ஒயின் தயாரிப்பாளர்களுடன் வாரத்திற்கு இரண்டு முறை பயிற்சிகளில் இணைக்கிறார். அவர்கள் அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் பாட்டில்களை அனுப்புகிறார்கள், பின்னர் வாலண்டினா மற்றும் டேவிட் அபோனா போன்ற ஒயின் தயாரிப்பாளர்களைக் கொண்டுள்ளனர் பரோலோவின் மார்க்வெஸ் , மெய்நிகர் சுவைகள் மற்றும் ஒயின் தயாரிக்கும் சுற்றுப்பயணங்கள்.

தங்கள் மது பாதாளங்களை விற்கும் உணவகங்கள் ஒரு ப -22 ஐ எதிர்கொள்கின்றன

'இந்த காலகட்டம் எங்கள் சொந்த ஒயின்கள் அனைத்தையும் பயிற்றுவிக்க ஒரு பெரிய வாய்ப்பை உருவாக்கியுள்ளது' என்று ஹிர்டன் கூறுகிறார். “நாம் அனைவரும் இணைக்க இது ஒரு சிறந்த வழியாகும். உங்கள் வேலை உங்கள் இரண்டாவது குடும்பம். எல்லோருடைய முகங்களையும் திரையில் பார்க்கும்போது, ​​அது உங்களுக்கு ஒரு இணைப்பு உணர்வைத் தருகிறது. ”

வைல்ட் மேன் உணவகங்களை ஊக்குவிப்பதற்காக உணவகங்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனையாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுகிறார், அதற்காக உணவு மற்றும் பாட்டில்கள் உணவகங்களின் வீடுகளுக்கு வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் கட்டுரைகள், மதிப்புரைகள் மற்றும் ருசிக்கும் குறிப்புகளை எழுதுவதற்கு வேலையில்லாத சம்மியர்களை விரைவில் பணியமர்த்த ஹிர்டன் நம்புகிறார்.

மது இறக்குமதி / கெட்டி ஆகியவற்றிற்கான ஒரு மங்கலான பாதை

நிச்சயமற்ற எதிர்காலம்

இறக்குமதி செய்வது எப்போதுமே ஒருபுறம் ஒயின் ஆலைகள் மற்றும் வைஜரான்கள் மற்றும் மறுபுறம் விநியோகஸ்தர்கள், உணவகங்கள் மற்றும் கடைகளுடனான உறவுகளின் வணிகமாகும். இறக்குமதியாளர்கள் வாங்கும் ஒயின்கள் விவசாயிகள், பாட்டிலர்கள், குத்துச்சண்டை வீரர்கள், லாரிகள், விற்பனையாளர்கள், சம்மியர்கள், சேவையகங்கள், பெறுநர்கள் மற்றும் கேப்டன்களைப் பணியமர்த்த உதவுகின்றன. பிரான்சில் ஒரு துறையில் இருந்து நியூயார்க் நகரத்தில் ஒரு பாதாள அறைக்குச் செல்லும் தொழிலாளர்களின் சங்கிலி சிக்கலானது, அது தற்போது உடைந்துவிட்டது.

மது காத்திருக்க முடியும் என்பதும், பெரும்பாலான இறக்குமதியாளர்கள் அடுத்த சில மாதங்களில் தப்பிப்பிழைக்க போதுமான வருவாயை ஈட்ட முடியும் என்று நினைப்பதும் நல்ல செய்தி.

'2020 ஆம் ஆண்டில் நாங்கள் ஒரு செழிப்பான வணிகமாக இருக்கப் போவதில்லை என்ற உண்மையை நாம் மறுபரிசீலனை செய்து ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும்' என்று டி’அமோர் கூறுகிறார். 'எங்களைத் தொடரவும், எங்களுக்கு வேலைவாய்ப்பு அளிக்கவும் இது போதுமானது, ஆனால் நாம் உலகின் உச்சியில் இருப்பதைப் போன்ற உணர்வு அல்ல. இறக்குமதியாளர்களான நாங்கள் இன்னும் ஒரு வேலையைப் பெற அதிர்ஷ்டசாலிகள். அதுதான் கீழ்நிலை. ”