வடக்கு கலிபோர்னியாவின் நகர்ப்புற கிடங்கு ஒயின் ஆலைகளில் ஒன்றான பெரிஸ்கோப் செல்லாஸில் ஒயின் தயாரிப்பாளரான பிரெண்டன் எலியசன், அவர் கல்லூரியில் படித்தபோது தொழில்துறை வடிவமைப்பு மற்றும் பேக்கேஜிங் படித்தார். 'நான் மதுவில் ஆர்வம் காட்டியபோது, ​​பேக்கேஜிங் 300 ஆண்டுகள் பழமையானது என்பதைக் கண்டு நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். பூமியில் வேறு எந்த தயாரிப்புகளும் இல்லை. ”

20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரை, ஒரு மது பாட்டிலை மூடுவதற்கு ஒரே ஒரு வழி மட்டுமே இருந்தது: அதில் ஒரு கார்க் வைக்கவும் you நீங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூ கேப்பைப் பயன்படுத்த விரும்பினால் மற்றும் ஸ்கிட் ரோ சந்தையை நோக்கமாகக் கொள்ள வேண்டும். அந்த எளிய நாட்கள் இப்போது கல் ஆம்போராக்களில் சேமித்து வைக்கப்பட்டிருக்கும் மதுவின் சகாப்தம் போல் தெரிகிறது.

நடந்துகொண்டிருக்கும் மூடல் விவாதம் மது உலகில் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய விடயமாகும். உரிமைகோரல்கள் மற்றும் எதிர்-உரிமைகோரல்கள் இயற்கையான கார்க்ஸ், செயற்கை, ஸ்க்ரூகேப்ஸ் மற்றும் பிற பாட்டில்-டாப்பர்களின் தகுதி மற்றும் குறைபாடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ஆராய்ச்சிக்கு நிதியளிப்பதற்கும், பொதுக் கருத்தை பாதிப்பதற்கும், சந்தைப் பங்கைப் பெறுவதற்கும், கவர்ச்சியான பத்திரிகையாளர்களுக்கும் பெரும் பணம் வீசப்படுகிறது. அனைத்து மூடல் வகைகளுக்கும் நன்மைகள் மற்றும் வரம்புகள் உள்ளன, அவை அனைத்தும், கடுமையான போட்டி அழுத்தத்தின் கீழ், சிறப்பாக வருகின்றன, அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று இன்னும், ஐயோ, உங்கள் இரவு விருந்தில் இருந்து வேடிக்கை எடுக்க முடியும். மூடல் போர்களுக்கான கள வழிகாட்டி இங்கே.

டி.சி.ஏ ஃபங்க்

1980 களின் பிற்பகுதியில், உலகளாவிய ஒயின் தேவை அதிகரித்து கார்க் உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தியை உயர்த்தவும் தரத்தை குறைக்கவும் வழிவகுத்தது, இதன் விளைவாக மோசமான கார்க்ஸ் மற்றும் மோசமான பத்திரிகைகள் வந்தன. குற்றவாளி டி.சி.ஏ (2–4–6 ட்ரைக்ளோரோஅனிசோல்) என அடையாளம் காணப்பட்டார், இது விரும்பத்தகாத ரசாயன உறவினர்களின் நகைச்சுவையுடன் சேர்ந்து, ஒயின் ஒரு அச்சு, வேடிக்கையான தன்மையைக் கொடுக்கிறது, அது அதைக் குறைக்க முடியாததாக ஆக்குகிறது. குறைந்த மட்டத்தில், டி.சி.ஏ வெறுமனே மதுவை கடுமையாகவும் சலிப்பாகவும் ஆக்குகிறது. உலகின் சில சிறந்த ஒயின்கள் உட்பட, மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில் 5-10% என மதிப்பிடப்பட்ட நிறைய பாட்டில்களுக்கு டி.சி.ஏ இதைச் செய்து கொண்டிருந்தது.

கார்க் தயாரிப்பாளர்கள், ஒரு மெய்நிகர் ஏகபோகத்தை அனுபவித்து, ஆரம்பத்தில் பிரச்சினை இருப்பதை மறுத்தனர். அமோரிம் கார்க் அமெரிக்காவின் பொது மேலாளர் டேரில் எக்லண்ட் கூறுகையில், “தொழில்துறையில் உள்ளவர்களுக்கு இது ஒரு பெரிய மனநிலை மாற்றத்தை எடுத்தது.” உங்கள் சந்தையில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை இழப்பது போன்ற மனநிலையை எதுவும் மாற்றாது, இது 1990 களில் செயற்கை கார்க்ஸின் எழுச்சியுடன் நிகழ்ந்தது.

அந்த முரட்டுத்தனமான விழிப்புணர்விலிருந்து, கார்க் தரம் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது. முக்கிய கார்க் நிறுவனங்கள், குறிப்பாக போர்ச்சுகலில், உற்பத்தி செயல்முறையின் ஒவ்வொரு அடியையும் மீட்டெடுக்க பல மில்லியன் டாலர்களை செலவிட்டன. திட-உடல் கார்க்ஸ் மற்றும் கிரவுண்ட் கார்க்கிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட அக்ளோமொரேட் பதிப்புகள் இரண்டிற்கும், சிறந்த தயாரிப்பாளர்கள் சி.எஸ்.ஐ.யின் ஆய்வகத்திலிருந்து நேராக உயர் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு முறைகளைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் சோதித்துப் பார்க்கிறார்கள். யு.எஸ். இல், ஏழு பெரிய கார்க் உற்பத்தியாளர்களின் நாபாவை தளமாகக் கொண்ட கார்க் தர கவுன்சில், நாட்டிற்கு வரும் ஒவ்வொரு தொகுதி கார்க்ஸையும் மாதிரி செய்ய ETS ஆய்வகங்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. CQC இன் பீட்டர் வெபர் கூறுகையில், 2001 ஆம் ஆண்டில் திரையிடல் தொடங்கியதிலிருந்து போர்ச்சுகலில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்வதில் டிசிஏ நிகழ்வுகளில் 91% குறைவு ஏற்பட்டுள்ளது.
பர்டூ பல்கலைக்கழக அறிவியலாளர் கிறிஸ்டியன் பட்ஸ்கே, நீண்டகால கார்க் / டி.சி.ஏ விமர்சகர், மே, 2009 இல் 'ஒரு ஒயின் தயாரிப்பாளர் மற்றும்
நுகர்வோரின் பார்வையில், TCA இனி அமெரிக்க ஒயின் தொழிலுக்கு ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருக்காது. ”

பிளாஸ்டிக் அருமையான தடுப்பவர்கள்

இயற்கையான கார்க்கிலிருந்து ஒரு கடியை எடுக்க முதல் மாற்று பிளாஸ்டிக் மூடல்கள்-இயற்கை கார்க்ஸ் போன்ற வடிவத்தில் இருந்தது, ஆனால் செயற்கை பாலிமர்களில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது. 1990 களில் செயற்கையின் பல சுவைகள் சந்தையில் வந்தன - வடிவமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள், வெளியேற்றப்பட்ட பதிப்புகள், வெளிப்புற சட்டைகளுடன் அல்லது இல்லாமல் நிறுத்துபவர்கள், டே-குளோ வானவில்லின் ஒவ்வொரு நிறத்திலும் தடுப்பவர்கள்-மற்றும் விரைவாகப் பின்தொடர்பவர்களைப் பெற்றனர். செயற்கையானது இயல்பாகவே டி.சி.ஏ இல்லாதது, இன்னும் சிறப்பாக, இயற்கை கார்க்குகளை விட மிகவும் மலிவானது, ஒரு பெரிய பொருளாதார இயக்கி.

இருப்பினும், செயற்கையானது விரைவில் தங்கள் சொந்த பிரச்சினைகளை வெளிப்படுத்தியது. எரிச்சலூட்டும் பக்கத்தில், பல மாதங்கள் அல்லது பல வருட சேமிப்பிற்குப் பிறகு பலர் பாட்டிலின் கழுத்தில் சிக்கிக்கொண்டனர், அகற்றுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. முதல் பெரிய கலிபோர்னியா செயற்கைத் தத்தெடுப்பாளரான சோனோமா கவுண்டியில் உள்ள செயின்ட் பிரான்சிஸ் ஒயின், 1995 ஆம் ஆண்டில் சப்ளையர்களை மாற்றிக்கொண்டது, ஏனெனில் ஒயின் தயாரிப்பாளரான டாம் மேக்கி கூறுகையில், “கார்க் கறை படிந்த நிகழ்வு பூஜ்ஜியமாகும், ஆனால் நீங்கள் அதை வெளியேற்ற முடியாவிட்டால் பாட்டில், தத்துவ விவாதத்தில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. ' முன்னணி செயற்கை தயாரிப்பாளர்கள் இப்போது 'பிடியின்' பிரச்சினைக்கு தீர்வு காணப்பட்டதாகக் கூறுகின்றனர், ஆனால் எண்ணம் தொடர்கிறது.

ஆஸ்திரேலிய ஒயின் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (AWRI) நடத்திய வயதான சோதனைகள் உள்ளிட்ட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வுகளில் மிகவும் கடுமையான பிரச்சினை தோன்றியது: ஆக்சிஜனேற்றம். ஒரு வருடம் அல்லது பதினெட்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, செயற்கை மூடுதலுடன் கூடிய ஒயின்கள் அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜனின் மோசமான விளைவுகளைக் காண்பித்தன, தடுப்பவர்களைச் சுற்றிலும் அல்லாமல், ஊடுருவுகின்றன. பாட்டில் போடப்பட்ட உடனேயே உட்கொள்ளும் ஒயின்களுக்கு, இந்த பலவீனம் முக்கியமல்ல. ஆனால் ஒயின்களுக்கு, குறிப்பாக வயதான திறன் கொண்ட சிவப்பு, பிரச்சினைகள் தொந்தரவாக இருந்தன. செயின்ட் பிரான்சிஸில், அதன் உற்பத்தியின் பெரும்பகுதி செயற்கை சிகிச்சையைப் பெறுகிறது, ஆனால் ஐந்து முதல் பதினைந்து வயது வரை எங்கும் வயதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் ஒயின்கள் இயற்கையான கார்க்கைகளைத் தாங்குகின்றன.

செயற்கைத் தயாரிப்பாளர்கள் ஊடுருவலைக் குறைக்க தங்கள் பொருட்களை மறுசீரமைத்துள்ளனர், மேலும் வெவ்வேறு மாதிரிகள் இப்போது மூன்று ஆண்டு தடுப்பவர்கள், ஐந்தாண்டு தடுப்பவர்கள் மற்றும் பலவற்றாக மதிப்பிடப்படுகின்றன. நோமகோர்க்கின் ஆராய்ச்சி இயக்குனர் ஓலாவ் ஆகார்ட், இதுவரை செயற்கைத் தயாரிப்பின் முன்னணி தயாரிப்பாளரான அவர்கள் இப்போது “மதுவுக்குள் செல்லும் ஆக்ஸிஜனின் அளவைக் குறைக்க முடிகிறது, இதனால் ஒரு சிறந்த மூடல் / ஒயின் பரிணாம கலவையை அடைய முடியும்” என்று கூறுகிறார். ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஒயின் வயதான வேலைகள் குறித்த பல ஆண்டு ஆய்வில் நோமகோர்க் பல சர்வதேச ஒயின் ஆராய்ச்சி மையங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறார், இது இதுவரை பாட்டில் ஆக்ஸிஜனின் பங்கு மற்றும் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது மற்றும் துல்லியமான ஆக்ஸிஜன் அளவீட்டுக்கான அதிநவீன புதிய முறைகளை உருவாக்கியுள்ளது.

ஸ்க்ரூ கேப் திருப்பம்

ஸ்க்ரூ கேப்ஸ் செயற்கை கார்க்ஸை விட மிக நீளமாக உள்ளன, குறிப்பாக ஸ்பிரிட்ஸ் பேக்கேஜிங் மற்றும் பெரிய வடிவ ஜக் ஒயின்களுக்கு. 1970 களில் ஆஸ்திரேலியர்கள் பிரீமியம் ஒயின் மீது ஸ்க்ரூ கேப்களை வைக்க முயன்றபோது, ​​நுகர்வோர் எதிர்த்தனர். ஆனால் தற்காப்புடன் கார்க் கொண்டு, கடந்த தசாப்தத்தில் ஸ்க்ரூ கேப் தத்தெடுப்புகள் வேகமாக வந்துள்ளன. முழு தேசிய ஒயின் தொழில்கள் கார்க்கை கைவிட்டன: நியூசிலாந்து இப்போது அதன் ஒயின்களில் 90% க்கும் அதிகமானவற்றை ஆஸ்திரேலியாவின் ஸ்க்ரூ கேப்பின் கீழ் வைக்கிறது, ஆஸ்திரேலியா 80%. கவர்ச்சியின் பற்றாக்குறைக்கு ஈடுகொடுப்பதை விட அவர்களின் பேரம் விலை நிர்ணயம்.
தலைகீழ் ஸ்னோபரி மூலம், ஸ்க்ரூ கேப்களின் கீழ்நிலையிலிருந்து மேல்தட்டுக்கு இடம்பெயர்வது ஏராளமான சலசலப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது. ராண்டால் கிரஹாம் தனது போனி டூன் ஒயின்களுக்கான ஸ்க்ரூ கேப்களுக்கான செயற்கைத் துறையை கைவிட்டபோது, ​​பிளம்ப்ஜாக் ஒயின் ஆலை அதன் $ 100 ரிசர்வ் கேபர்நெட்டில் பாதியை ஸ்டெல்வின் மூடுதல்களில், டிட்டோவில் பாட்டில் செய்யத் தொடங்கியபோது மக்கள் கவனித்தனர்.

ஸ்க்ரூ கேப்ஸ், ஐயோ, அகில்லெஸின் குதிகால் கூட உள்ளது: மதுவுக்கு போதுமான ஆக்சிஜன் கிடைக்காது. தொடர்ச்சியான சோதனைகளில், ஸ்க்ரூ கேப்பின் கீழ் உள்ள ஒயின்களின் சில பகுதிகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவு சல்பர் தொடர்பான நாற்றங்களை உருவாக்கியது, நறுமண குணங்கள் ஒயின் தயாரிப்பாளர்கள் கூட்டாக குறைப்பு என்று குறிப்பிடுகின்றனர். மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், ஒயின்கள் அழுகிய முட்டைகள் மற்றும் எரிந்த ரப்பரை குறைந்த செறிவுகளில் கன்ஜூர் செய்கின்றன, சல்பர் கலவைகள் பழத்தை மறைக்கின்றன. இந்த சல்பைட்களைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க ஆக்ஸிஜன் தேவைப்படுகிறது the சிறந்த இயற்கை கார்க்ஸால் ஆக்சிஜனின் அளவு சரியாக இருக்கும். முரண்பாடாக, ஸ்க்ரூ கேப் குறைப்பைப் பற்றி அதிகம் பேசும் விமர்சகர் ஆலன் லிம்மர், ஸ்க்ரூ கேப்-மகிழ்ச்சியான நியூசிலாந்தில் ஒரு முன்னணி வேதியியலாளர் மற்றும் ஒயின் தயாரிப்பாளர் ஆவார்.

பாட்டில் போடப்பட்டவுடன் விரைவில் உட்கொள்ளும் ஒயின்களுக்கு ஸ்க்ரூ கேப் குறைப்பு ஒரு பொருட்டல்ல-நிறைய மது. கார்க் டி.சி.ஏ மதுவை மாசுபடுத்தும் விதத்தில் ஸ்க்ரூ கேப்பால் எந்தவொரு ஆஃப் நறுமணமும் ஏற்படாது என்றும் வக்கீல்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர் - மாறாக மதுவின் கந்தக வேதியியலில் இருந்து உருவாகிறது. கவனமாக ஒயின் தயாரித்தல், ஸ்க்ரூ கேப்பர்கள் வாதிடுகின்றனர், சந்தேகத்திற்குரியவர்கள் பாட்டில் போடுவதற்கு முன்பு சாத்தியமான சிக்கல்களை தீர்க்க முடியும். ஸ்க்ரூ கேப் தயாரிப்பாளர்கள் வெளிப்புற, அலுமினிய ஷெல்லுக்குள் செல்லும் பல்வேறு லைனர்களை பரிசோதித்து, வெவ்வேறு அளவு ஆக்ஸிஜனை அனுமதிக்கின்றனர். மிகப் பெரிய ஸ்க்ரூ கேப் தயாரிப்பாளரான ஸ்டெல்வின் சந்தைப்படுத்தல் இயக்குனர் புருனோ டி சைசியு குறிப்பிடுகையில், சில ஒயின் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் ஒயின்களைக் கொஞ்சம் குறைக்க விரும்புகிறார்கள், சிலர் விரும்புவதில்லை, எனவே ஆக்ஸிஜன் மேலாண்மைக்கு பலவிதமான விருப்பங்களை வழங்குவதே அவரது நிறுவனத்தின் நோக்கம்.

முழுமைக்காக காத்திருக்கிறது

ஆனால் காத்திருங்கள்: இன்னும் நிறைய உள்ளன. இயற்கையான கார்க் / டி.சி.ஏ சிக்கல் குறைந்து வருவதால், மூடல் போர்களில் இரண்டு புதிய முனைகள் திறக்கப்பட்டுள்ளன: சுற்றுச்சூழல் பணிப்பெண் மற்றும் பாட்டில் மாறுபாடு.

உலகின் மிகப்பெரிய கார்க் உற்பத்தியாளரான அமோரிம் தலைமையில், இயற்கையான கார்க்கர்கள் கார்பன் டை ஆக்சைடை சிக்க வைக்கும், நிலங்களை விவசாய பயன்பாட்டில் வைத்திருக்கும், ஐபீரிய நிலப்பரப்பை பாலைவனமாக்குவதைத் தடுக்கும், மற்றும் ஒரு பாரம்பரிய வாழ்க்கை முறையை ஆதரிக்கும் நிலையான மூலங்களிலிருந்து - காடுகளிலிருந்து வந்தவர்கள் என்பதை எடுத்துக்காட்டுகின்றனர். . மறுபுறம், செயற்கை கார்க்ஸ் மற்றும் ஸ்க்ரூ கேப்ஸ் முக்கியமாக பெட்ரோலியம் மற்றும் அலுமினியத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. வனப் பாதுகாப்பில் அதன் பங்கிற்கு மழை வனக் கூட்டணி அமோரிமை அங்கீகரித்துள்ளது, அதேபோல் ஒரேகனின் வில்லாமெட்டே பள்ளத்தாக்கு திராட்சைத் தோட்டங்கள் அமோரிமின் கார்க்ஸை மட்டுமே பயன்படுத்துவதற்கு மாறியபோது பாராட்டின. இயற்கை கார்க்குகளை சேகரித்து மறுசுழற்சி செய்யும் திட்டமான ரீகோர்க் அமெரிக்காவையும் அமோரிம் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. கார்க் நிறுவனங்கள் இந்த விஷயத்தை மாற்ற முயற்சிக்கிறதா? நிச்சயமாக - ஆனால் அவர்களுக்கு இன்னும் ஒரு புள்ளி இருக்கலாம்.

கார்க் விமர்சகர்கள் இந்த விஷயத்தை மாற்ற விரும்புகிறார்கள்-பாட்டில் மாறுபாட்டின் சிக்கலுக்கும். செயற்கை கார்க்ஸ் மற்றும் ஸ்க்ரூ கேப்ஸ், பொறிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள், உறுதியளிக்கும் தன்மை, இயற்கையான கார்க்ஸ் ஒருபோதும் வழங்க முடியாது: அவற்றின் “இயல்பான தன்மை” என்பது கொடுக்கப்பட்ட ஒயின் சில பாட்டில்கள் காலப்போக்கில் இன்னும் கொஞ்சம் ஆக்சிஜனைப் பெறும், சில குறைவாக, நறுமணத்தில் வேறுபாடுகளை உருவாக்குகின்றன சுவை. சராசரி மது நுகர்வோருக்கு இந்த சாத்தியமான மாறுபாடு எவ்வளவு முக்கியமானது என்பதை இன்னும் காட்டவில்லை.

கார்க் சப்ளை யுஎஸ்ஏ இந்த துறையில் விளையாடுகிறது, இயற்கை போர்த்துகீசிய கார்க்ஸ், நோமகோர்க் சின்தெடிக்ஸ் மற்றும் எஸ்ஏவின் ஸ்க்ரூகேப்ஸ் ஆகியவற்றை விற்பனை செய்கிறது. மார்க்கெட்டிங் மேலாளர் ரான் க்ளோட்ஸர் கூறுகையில், யு.எஸ். இல் இயற்கையான கார்க்ஸ் இன்னும் முதலிடத்தில் இருப்பதாக அவர்களின் ஆராய்ச்சி சுட்டிக்காட்டுகிறது, இன்னும் ஒயின் சந்தை சின்தெடிக்ஸில் பாதி சுமார் 40% ஸ்க்ரூ கேப்களுக்கு 8% ஆகும். ஸ்க்ரூ கேப் விற்பனை வளர்ந்து வருவதை அவர் காணும்போது, ​​இயற்கை கார்க் பாரம்பரியம், காதல் மற்றும் தரம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய வலுவான நுகர்வோர் விருப்பத்தை இன்னும் கட்டளையிடுகிறது.

இதற்கிடையில், ஒயின் தயாரிப்பாளரும் பேக்கேஜிங் மாணவருமான எலியசன், தனது ஒயின்கள் அனைத்தையும் ஸ்க்ரூ கேப்பின் கீழ் சீல் வைக்கிறார், உண்மையான பிரச்சனை மதுவை பாட்டில்களில் போடுவதாக இருக்கலாம் என்று நினைக்கிறார். உலகெங்கிலும் அவர்கள் அனுப்பும் மதுவைப் போலவே பாட்டில்களும் எடையுள்ளன, அவை மிகப்பெரிய கார்பன் செலவை அதிகரிக்கும், மேலும் பாட்டில் திறக்கப்பட்டு ஆக்ஸிஜனை வெளிப்படுத்தியவுடன், அதன் உள்ளடக்கங்கள் மோசமடையத் தொடங்குகின்றன. பெரும்பாலான மது, அவர் எண்ணுகிறார், பை-இன்-பெட்டிகளில் வைக்கப்பட வேண்டும், அவை ஒவ்வொரு எண்ணிக்கையிலும் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.

மூடல் போர்கள் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டிருப்பதாக உறுதியளிக்கின்றன.
.